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Sanktionierte Öltransporte

Wer versichert Russlands Schattenflotte?

Westliche P&I-Clubs und Rückversicherer haben sich weitgehend aus der Versicherung sanktionierter Öltransporte zurückgezogen.

Schattenflotte
Die Schattenflotte selbst bleibt direktes Ziel im Konflikt: Brennender Tanker vergangene Woche in der türkischen Bosporus-Meerenge nach einem ukrainischen Seedrohnen-Angriff. Keystone

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Als Folge ist ein informelles und undurchsichtiges (Rück-)Versicherungsökosystem entstanden, um den Handel der russischen Schattenflotte aufrechtzuerhalten. Was einst von London und der International Group of P&I Clubs dominiert wurde, wird nun von einer kleinen Gruppe inländischer und ausländischer Akteure, staatlich unterstützten Rückversicherungen und einem Gewirr aus Eigentums-, Flaggen- und Registrierungsmanövern aufrechterhalten, die gemeinsam das Vertrauen des Marktes durch Papier ersetzen.
Zum Hintergrund: Die russische «Schattenflotte» ist ein Netzwerk aus Hunderten von Schiffen, mit denen die Sanktionen der G7 und der EU zur Begrenzung der Rohölpreise aus dem Jahr 2022 umgangen werden, die als Reaktion auf die Invasion Russlands in der Ukraine verhängt wurden.

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