Helvetia lancia una nuova variante di assicurazione casco

Circa nove contratti su dieci della nuova assicurazione casco danno totale di Helvetia sono stati stipulati da privati. I veicoli assicurati hanno un’età mediana di circa dieci anni e, da nuovi, avevano un prezzo di catalogo di circa 44’000 franchi svizzeri. Quattro polizze su cinque riguardano automobili, seguite dalle motociclette. L’analisi dei primi dati di vendita mostra che, soprattutto a fronte delle spese crescenti, i detentori di auto d’occasione più datate sono alla ricerca di un’alternativa conveniente tra la casco parziale e la casco totale.

«Siamo l’unica assicurazione in Svizzera a offrire questa soluzione. Inizialmente abbiamo lanciato il prodotto senza una campagna pubblicitaria attiva, proprio per testarne la domanda. Il fatto che la casco danno totale abbia comunque riscosso così rapidamente successo dimostra che molti clienti aspettavano una soluzione che offrisse una protezione essenziale in caso di danno totale, senza dover pagare il premio di una casco totale», afferma Chrys Fischbacher, responsabile Management dei prodotti per le assicurazioni veicoli a motore presso Helvetia.

L’entità del risparmio dipende dal veicolo e dal profilo. I calcoli del premio per cinque automobili tipiche di classe media, di età compresa tra cinque e nove anni, mostrano che il premio della casco danno totale è in media inferiore di circa un terzo (33 %) rispetto a quello della casco totale. A seconda del veicolo e del profilo, ciò corrisponde a un risparmio compreso tra cento e diverse centinaia di franchi svizzeri all’anno. Nonostante il risparmio, la protezione decisiva in caso di danno totale rimane invariata.

La casco danno totale colma così una lacuna tra la casco parziale e la casco totale. Comprende tutte le prestazioni della casco parziale, ad esempio in caso di grandine, furto, rottura vetri o morso di martora, e copre in aggiunta il danno totale conseguente a una collisione causata dal conducente. I danni da collisione di entità minore, invece, non sono coperti.

Questa soluzione si rivolge quindi ai detentori di veicoli più datati, per i quali una casco totale non è più altrettanto vantaggiosa a causa del valore ormai ridotto del veicolo, ma che desiderano comunque mantenere una copertura contro i sinistri finanziariamente più gravi. Chi passa direttamente dalla casco totale alla casco parziale rinuncia invece completamente alla protezione in caso di collisioni causate dal conducente, anche quando queste provocano un danno totale.

Secondo la valutazione di Helvetia, la casco totale è indicata soprattutto per veicoli nuovi e di valore. Con l’aumentare dell’età del veicolo e il conseguente calo del suo valore attuale, molti detentori valutano alternative più convenienti. La casco danno totale interviene proprio in questa fase della vita del veicolo e rappresenta quindi un’integrazione sensata rispetto alle precedenti coperture casco. (cs/hzi/pg)