Forte hausse des coûts des sinistres automobiles

Le montant moyen d’un dommage de collision s’élevait à 3450 francs l’an dernier chez AXA, soit près d’un quart de plus qu’en 2019. Cette évolution est principalement due aux composants high-tech installés dans les véhicules.

Un dommage de collision, c’est-à-dire un dommage au propre véhicule à la suite d’une collision, s’élevait en 2025 à 3450 francs en moyenne chez AXA, soit 24% de plus qu’en 2019, où il coûtait 2790 francs en moyenne. Étant donné que les coûts augmentent mais que la fréquence (le nombre de sinistres par rapport aux véhicules assurés auprès d’AXA) reste constante, le coût total des sinistres est en forte hausse, lui aussi. L’année dernière, AXA, numéro un de l’assurance des véhicules automobiles en Suisse, a versé plus de 220 millions de francs pour les seuls dommages de collision.

La hausse des prix est particulièrement frappante pour les phares: en 2019, AXA a versé en moyenne 900 francs pour le remplacement d’un phare, contre plus de 1400 francs l’année dernière, soit une hausse de plus de 50% en six ans. Les pare-brise suivent la même tendance: en 2019, un remplacement coûtait encore 670 francs, tandis que six ans plus tard, la facture se montait à 870 francs, soit 30% de plus.

«Les véhicules modernes sont équipés de nombreux capteurs et caméras. La réparation et, en particulier, le remplacement de ces composants complexes sont des opérations délicates et coûteuses», explique Michael Villiger, responsable Sinistres Véhicules automobiles et membre du centre de compétences Mobilité d’AXA. Et si les systèmes d’assistance à la conduite doivent être de nouveau réglés ou calibrés après une réparation ou un remplacement, cela engendre des frais supplémentaires. S’ajoute à cela le renchérissement général, qui n’épargne pas les pièces de rechange ni les réparations.

AXA a pris différentes mesures pour contrer la hausse des coûts des sinistres automobiles. En collaboration avec les garagistes, elle s’engage pour que les pièces endommagées soient si possible réparées plutôt que remplacées. C’est généralement l’option la moins chère, comme le montre l’exemple d’un pare-brise: «Une réparation coûte environ 300 francs, ce qui revient trois ou quatre fois moins cher qu’un remplacement», estime Michael Villiger.

Pour savoir si une pièce doit vraiment être remplacée, AXA recourt à l’intelligence artificielle. «La technologie de notre filiale noimos nous permet d’analyser les sinistres automobiles à l’aide de l’IA et contribue à augmenter le taux de réparation», déclare Michael Villiger.

Les clientes et les clients craignent souvent qu’une réparation soit de moindre qualité qu’un remplacement complet, explique-t-il avant de rassurer: «Une réparation effectuée dans les règles de l’art est de qualité équivalente, n’altère pas l’état du véhicule et est encore plus respectueuse de l’environnement.» Si un remplacement s’impose malgré tout, dans le cas des pare-brise, il est possible de monter des pièces de constructeurs indépendants plutôt que les pièces d’origine. «Elles répondent aux mêmes normes de sécurité et de qualité tout en étant souvent moins chères», poursuit l’expert en sinistres.

AXA conseille à ses clientes et clients de se renseigner sur les possibilités de réparation en cas de sinistre. Au printemps 2026, son projet pilote de drive-in a permis de présenter ces possibilités à plus de 500 clientes et clients. Après une tempête de grêle, AXA s’appuie sur son réseau de garages partenaires et sur ses drive-in mobiles pour simplifier les démarches et limiter les frais de réparation. (cp/hzi/ps)